华菱星马争当重卡行业排头兵,华菱星马上演整合重组大戏

2018年12月31日,湖南华菱、湖南星马,随着最后一辆搅拌车整车驶出检测工位,2018年完美收官,全年累计生产各类底盘及上装5315台套,同比增长44.15%。在2017年实现增长92.06%的基础上,今年继续取得了大幅度的增长,历史上首次突破5000台套,再创新高!湖南华菱、湖南星马腾飞的道路又将迎来一个新的里程碑!

刘汉如说:“市场研究和产品规划是现代营销最重要的内容之一,市场战略部的组建,表明公司对该职能的重视和加强,也是华菱星马进一步做大做强的必然要求。金融是星马公司一直以来的重要优势,比较成熟。而新的金融财务部是由原华菱营销公司市场金融部和星马公司金融支持力量进行整合组建而成,将进一步把华菱星马的金融服务平台做大,做得更完善,服务功能更强。2008年的金融危机,给我们敲响了警钟,风险控制凸显,成为企业发展的难题。成立法务部和债权部,是为了加强风险控制职能和防范法律问题。除此之外,公司正研究在新的销售体系下营销人员的激励机制和考核办法,进一步调整、明确各销售区域分工,进行销售力量调整,提高营销工作效率。”

拼在2015:华菱星马争当重卡行业排头兵

2015/02/28 19:44衡阳广电网

湖南华菱汽车有限公司在新的一年,将以轻量化车型为突破口,以自主创新为支撑点,致力探索具有自身特色的重卡发展道路,争当重卡行业排头兵。

随着总装生产线上最后一道工序的完成,华菱汽车新年第一批出产的重卡顺利下线,发往订车客户手中。

公司生产部部长陆秀祥介绍,依托华菱星马汽车集团提供的技术支持,公司在今年将陆续推出系列新的产品。由于公司已经在“冲压、焊装、涂装、总装”这重卡生产的四大关键工艺上都已经形成核心竞争力,促使华菱重卡的品牌实力在不断提升,车型设计也达到行业领先水平。

陆秀祥表示,我们驾驶室的结构,跟其它一般品牌驾驶室的结构不一样,因为我们是引进了三菱技术,自己消化,有自己的知识产权的。

针对治理卡车超载限载的新趋势,华菱星马集团成立专门的技术研发团队,推出全新的轻量化车型。在使用新型材料方面取得重要突破,部分零部件改为轻型的铝合金。在不影响卡车质量的前提下,还对一些零部件进行了“瘦身”处理。春节期间,湖南华菱汽车有限公司陆续接到的订单就比去年同期增长了80%。

目前,华菱星马汽车集团已在衡阳投资建设了两大生产基地,分别坐落于白沙洲工业园区和雁峰区罗金桥,具备整车生产的能力。根据规划,华菱星马汽车集团在衡阳的投资力度将不断加大,相关的汽车零部件产业也有计划布局衡阳。衡阳将成华南地区重要的重型卡车生产基地,重卡行业的排头兵。

陆秀祥说,2015年,国家对这一块也重视起来了,我们企业这块也有信心,今年打个漂亮仗。

(责任编辑:T-mac)下一篇:新年开门红 三一集团一马当先 羊帆起航!

关于华菱星马

今年8月份,华菱星马销售分公司陆续组建成立了市场战略部、专用车部、市场营销部、金融财务部、法务部、债权部等新的重要职能部门。

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重组,综合实力凸显

2018,是改革开放40周年,湖南华菱星马人是这伟大时刻的见证者和创造者。2019,新时期,新使命,新业绩,湖南华菱、湖南星马必将用实力拥抱更为广阔的未来!

刘汉如说,分区域后,各生产基地可以更加深入地研究好市场,更好地适应市场,进一步提升各基地所生产产品的竞争力,更好地满足所面向地区用户的差异化需求,发挥区域营销的优势。

值得一提的是,2018年11月20日,集团公司党委书记、董事长刘汉如到湖南华菱、湖南星马调研并慰问正在积极备战年末收官战的员工时强调:没有等出来的辉煌,只有干出来的精彩!广大员工备受鼓舞,蹄疾奋进,在仅有的41天时间内,产出945台套。在12月28日,湖南华菱创下日生产下线30辆的历史新高,湖南星马12月创生产搅拌车上装183台套的历史最好成绩。

为此,刘汉如也表示从今年下半年开始已经在调整自己的工作重点,把主要精力放在企业内部整合和国内及海外市场的销售上,重点解决营销、渠道和品牌问题。

拥有安徽华菱汽车有限公司、安徽星马专用汽车有限公司、安徽华菱汽车有限公司发动机分公司、安徽华菱汽车有限公司车桥分公司、安徽福马汽车零部件集团有限公司等五大子公司。

对今年来说,汽车行业遭受的考验是前所未有的,各企业都有动作,但如华菱星马这样的大动作在业内并不多见。华菱星马不但在整合,华菱星马还在转型。刘汉如谈到,除了在营销上进行了大动作外,此次整合还着眼于未来的做大做强。今年以来,华菱星马继续强化了内部管理,加强质量控制和供应商管理,以完善生产管理体系;整合服务力量,提升服务质量和效率,加快服务网络信息化建设,加强客户关系管理;改进完善了DMS系统,在今年下半年,努力把DMS系统推行到专用车的营销体系中。

成绩来之不易,新高的背后,离不开湖南华菱、湖南星马全体员工的辛勤付出。今年以来,公司把产能提升工作作为经营任务的重中之重,多次召开产能提升专项会议,部署了各项工作。各部门也都瞄准目标、全力以赴、连续奋战,用实际行动不断刷新记录。今年5月份,湖南华菱、湖南星马将历史月产量最高纪录分别提升到了420台和329台。

“独立上市这条路走不通,根据企业情况,只有与已经实现上市的星马公司(即当时的安徽星马汽车股份有限公司)重组,作为星马公司资产的一部分上市。”刘汉如说。

华菱星马汽车股份有限公司,是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。

自2004年华菱重卡投放市场以来,业务增长非常快,而且要获得更大的发展,在国际舞台占有一席之地,谋求上市成为华菱公司(即安徽华菱汽车有限公司)做大做强的必由之路。因此,独立上市一直是华菱公司的梦想,并且也进行了一系列的积极努力。2007年,将公司名称变更为安徽华菱汽车股份有限公司,开始了华菱公司独立上市的征程。但是,华菱公司存在与星马专用车有关联交易嫌疑的硬伤,最终,华菱公司的独立上市之路止步于2009年。

生产基地再整合。2004年以来,华菱星马先后通过重组和直接投资,在湖南衡阳和天津经济技术开发区建设新的生产基地,经过8年的发展,天津已经具备了大批量生产星马专用车和华菱矿用自卸车的生产能力,湖南拥有单班年产1万辆华菱重卡底盘、零部件和5000辆专用车的生产能力。结合本次市场调整,重组后的专用车版块,生产区域将分为三大基地,即安徽马鞍山本部,天津经济技术开发区和湖南衡阳,其中安徽马鞍山本部主要面向华东、华中和华南的专用车生产,天津专用车生产基地主要面向华北、西北和东北的用户,湖南衡阳主要面向西南和中南地区的用户。整车版块分为两大生产基地,即安徽马鞍山总部和湖南衡阳,其中安徽马鞍山面向全国的用户,湖南衡阳面向南方市场。

未来,着眼于向一流大企业转型

重组后,华菱星马拥有两大整车品牌,即华菱重卡和星马专用车;拥有更加完善的零部件体系,即华菱重型车桥、油箱、消声器、冲压件、铸造件、内饰件、汽车电子、线束等;拥有三大制造基地,即安徽马鞍山本部、天津经济技术开发区、湖南衡阳。

2011年7月12日实施完成了与安徽华菱汽车有限公司的重大资产重组工作,华菱公司成为安徽星马汽车股份有限公司的全资子公司,完成了重组。

将营销公司整合到集团公司旗下。此次整合的重头戏就是营销公司的整合,成立了华菱星马汽车股份有限公司销售分公司。用刘汉如的话说,整合后,销售分公司可以销售两大整车品牌,华菱重卡与星马专用车的销售渠道资源可以实现共享,华菱的经销商可以销售星马专用车,星马的经销商也可以销售华菱重卡,这样一来,经销商的积极性被激发起来了。营销网络也可以相互补充,实现从产品上的黄金组合到销售渠道上的黄金组合,将极大地增强销售能量。

近日,华菱星马董事长刘汉如向媒体透露,华菱星马重组完成后,将严格按照上市公司的要求运营企业,把主要精力放在两公司及集团内部资源的整合上,以实现优势互补,并充分发挥整合后的优势,把华菱星马建设成技术领先,有较大规模,国内一流、在国际汽车舞台上占有一席之地的自主品牌汽车企业。

整合,专攻营销与品牌

刘汉如还表示,整合后,华菱星马将重点建设三大中心,即技术中心、营销中心和财务中心,集团公司还将形成利润中心,二级子公司成为成本中心。公司将在营销与品牌上发力,进行渠道、资源与品牌的优势互补,发挥整合效应,进一步提升产销量和品牌影响力。

上市工作完成后,华菱公司与星马公司立即着手进行了内部整合的工作。2012年3月,安徽省工商行政管理局批准了安徽星马汽车股份有限公司更名为华菱星马汽车股份有限公司的名称变更申请,也标志着华菱星马进行内部整合大戏的大幕开启。